融福高速三千隧道属于上、下行分离的两车道小净距高速公路隧道，穿越一座低山，相对高差达89.1米，地形起伏较大。其进口埋深7.97米，出口埋深7.18米，最大埋深约78米；左线全长593米，右线全长584米；纵面线型为1.6%至1.9%的单向坡（进口低、出口高），进出口均采用端墙式洞门。

施工期间，项目建设管理团队依据超前地质报告，提前对隧道围岩以及溶洞、溶水、塌方等地质状况进行探测。经科学研判，项目建设管理团队及时调整施工方案，加大技术力量与工程机械投入，在保障安全和工程质量的前提下，提前15天实现双洞贯通，这不仅为融福高速全线贯通奠定坚实基础，也为后续施工积累了宝贵经验。

融福高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030）》布局中“1环12横13纵25联”中“联2线”的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区的重要交通要道。建成通车后，将成为贵州经广西至广东最为便捷的省际通道，大幅缩短三省区间的通行时长，强化区域间的经济联系与资源流通。同时，融福高速的建成将完善区域高速公路网布局，优化交通结构，为沿线地区旅游业发展带来新机遇。